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    金属3D打印应用

     与传统的成型和铸造方法相比，金属3D打印的优点之一是可以使用更广泛的材料，包括金属，陶瓷，二氧化硅和塑料，从而增加了潜在的应用领域。3D打印也具有成本效益，特别是在仅制造几个单元或原型时。小型3D打印热交换器的潜在应用目前被视为空间有限且需要空间灵活性的任何安装。当前提议的应用包括住宅和移动空调，热泵以及当今使用微通道热交换器的任何应用。 Fraunhofer的科学家已经证明金属3D打印技术可以减小热交换器的尺寸，同时提gao效率。与参考热交换器相比，它们将3D打印热交换器的紧凑性提高了50％以上，并将体积依赖效率提高了46％至126％。在该项目中，将水建模为冷却剂。当打印di一层的时候，如果填满底面的线条很松散，有间隙，甚至会发抖，代表挤出头太高，需要调低一点。通过更改热交换器通道的形状和壁的厚度，可以实现这些改进，因为热交换和压力损失直接取决于通道的几何形状，而3D打印技术对这些通道的形状没有任何限制结构。

    3D打印模型过程中如何缩减成本

1、综合考虑零件大批量生产时的制造方式：3D打印技术可以实现自由造型，为零件设计带来很大的发挥空间，例如制造具有很多孔洞结构的零件。实际上，很多企业已经认识到3D打印技术能够胜任零部件小批量生产，但当需要大量生产时，仍需考虑转换成机械加工、铸造等传统工艺。加热打印头,从打印头中取出材料(小编提醒:一定要在打印头加热的情况下拔出材料,冷却状态下强行拔出会导致堵塞更加严重)。

    3D打印模型可以应用于从内部组件到整个底盘的所有应用。即使轮胎可以3D打印。该技术具有许多优点，包括更轻量化的部件，更少的废料，更快的制造时间，更低的成本等等。但是有一部分汽车的3D打印效果并不理想 - 车灯。由于3D打印是逐层过程，因此***终产品往往会显示这些层线。拔出丝材,再次将丝材插入喉管内,等丝材熔化后拔出,反复操作几次,直至***终出丝通畅(目的是使半熔化的丝材将喷头中的残留物或堵塞物粘连带出)。

    当然也有例外。某些材料和后处理技术基本上消除了玻璃和塑料部件的任何层线迹象。但总的来说，3D打印并不是获得wan 美清晰表面的首xuan技术。为此，大多数制造商转向数控加工。数控加工从固体块中雕刻物体，因此没有层线，从而产生清晰的组件，可用于汽车中的大灯，尾灯或车内灯。3D打印模型STL文件的分辨率应该设置多少对于绝大多数的3D建模软件，当你需要输出一个文件时，它会要求定义容错度(tolerance)。

    3D打印混色模型的方法：3D+喷墨，这类则是目前较为***的3D打印技术，其在进行3D打印过程中，喷墨打印机则同时给模型上色。这类打印的好处是，用户在打印完后即可收到已经上色完成的模型，无需再次上色等后期问题。但是，目前该类技术还未达到ji致，对于上色的地方会有一定的色差，如果要对模型进行深入，需要后期补色等问题。相对于手工雕塑，3D打印可以实现极为规整、复杂和jing确的形象，并且非常便于在此基础上做二次开发。